北京时间10月21日凌晨，2007赛季F1最后一站来到巴西英特拉格斯进入周六排位赛的争夺。最终，巴西小将马萨在主场以1分11秒931夺得杆位，汉密尔顿落后0.1秒位居次席。莱科宁位列第3。阿隆索、韦伯、海德菲尔德、库比卡和特鲁利分居4至8位。 

　   阿隆索的去向依然成为围场内的谈资。除了老东家雷诺和财大气粗的丰田，目前看来，两届世界冠军的去向并不多。随着伍尔兹的退役，威廉姆斯正式启用了日本中岛一贵担任第二车手完成巴西大奖赛，这样赛道上的日本车手已经增加至3位。法拉利方面也有新的动作，车队宣布与现任车手马萨续约至2010年，稳定军心。 

　　原世爵车队的山本左近和苏蒂尔最先驶上赛道。随后是最后一次驾驶丰田的拉尔夫－舒马赫。至今没有转会方向的拉尔夫在英特拉格斯显得非常挣扎，勉强能够在16位左右徘徊。8分钟后，红牛老将库特哈德刷新了最好成绩1分13秒264。红牛二队的维特尔紧随其后。RB3和STR赛车看起来对英特拉格斯的适应不错。汉密尔顿在大牌车手中率先出现，1分13秒033领先红牛赛车的优势非常有限。银箭尝试在赛道上做第二个计时圈。与此同时，阿隆索的第一个计时圈只有1分13秒674，位列第5。马萨和莱科宁的第一个计时圈也不怎么样，基米位列17，马萨甚至垫底。迈凯轮与法拉利的表现都有些失常。好在第二圈，莱科宁非常努力，1分13秒016，比汉密尔顿略快0.02秒。主场作战的马萨勇猛异常，1分12秒303比自己的队友快了近0.7秒。反倒是阿隆索仍然徘徊在第8位。迈凯轮的前任世界冠军米卡－哈基宁也不辞辛劳来到了英特拉格斯现场。阿隆索回到维修区后更换了软胎重新驶上赛道，顺利挤入第二将基米压到了身后。15分钟结束，科瓦莱宁、佐藤琢磨、中岛一贵、戴维森、苏蒂尔和山本左近被淘汰出局。以目前雷诺糟糕的状态，很难说阿隆索是否会考虑重回雷诺。 

　　第二节排位赛一开始，所有车手都按兵不动。5分钟后，拉尔夫－舒马赫率先打破沉寂。所有车手随后鱼贯而出。特鲁利1分13秒024暂时位列第一，不过很快马萨和阿隆索都在身后虎视耽耽。马萨1分12秒374的成绩逼近了第一节的最快圈速，阿隆索略微落后0.3秒。后来登场的莱科宁和汉密尔顿超越了队友爬到了一、二的位置。基米1分12秒161，暂列首位。顿时所有车手都回去整休，除了两辆宝马赛车在赛道上孤独地刷新自己的圈速。宝马在英特拉格斯继续推出了新的空气动力学套件，无疑为08年走了第一步棋，毕竟没有TC的2008版F1仍然是个未知数，库比卡稍稍领先于海德菲尔德。第二节排位赛结束后，巴里切罗、费斯切拉、维特尔、里尤兹、拉尔夫－舒马赫和巴顿淘汰出局。 

　　就在第二节排位赛结束后不久，汉密尔顿和阿隆索就早早来到维修区出口排队。汉密尔顿打头，阿隆索次之。莱科宁和马萨分居三、四。绿灯亮起，维修区开放。在狭窄的英特拉格斯，排位赛的争夺显然非常重要。打头的四辆赛车胶着在一起，基米与阿隆索、马萨与基米之间随时都有换位的可能。马萨让过了库比卡，后面的海德菲尔德也在逼近。法拉利的策略让人一头雾水。而迈凯轮阵营中，汉密尔顿则在全力防守自己的位置。还有7分钟，莱科宁率先进站，马萨随后跟进。迈凯轮在等待了一圈之后，陆续进战。这一次阿隆索在后面等待汉密尔顿换胎。 

　　莱科宁的第一个有效计时遇到了刚出站的汉密尔顿，圈速受到了一定的影响。果然，1分12秒539落后队友马萨0.4秒。后者暂居第一。迈凯轮双雄的境况不太理想，汉密尔顿和阿隆索第一计时段就落后0.2秒。一圈完成后，汉密尔顿落后马萨0.3秒居次席，阿隆索则落后于第4位的韦伯。与此同时，莱科宁和马萨再次进站换胎。最后1分钟，莱科宁在完成第二次冲刺。不过驶过维修区出口时再次遇到汉密尔顿。好在后者礼貌地没有阻挡，他仍然有机会冲刺最后一圈。马萨以1分11秒931率先突破1分12秒，继续刷新自己的圈速成绩。汉密尔顿尽管在第二计时段拼足全力，仍然以0.1秒之差屈居马萨之后。莱科宁放弃了最后一圈冲刺的机会。 

　　最终，巴西小将马萨在主场以1分11秒931夺得杆位，汉密尔顿落后0.1秒位居次席。莱科宁位列第3。阿隆索、韦伯、海德菲尔德、库比卡和特鲁利分居4至8位。莱科宁两次在最后的有效计时圈受到汉密尔顿的阻挡，毫无疑问，法拉利的时机选择存在一定的问题。好在马萨的杆位对于莱科宁来说仍然是一个好消息。至少在抓地力不足的英特拉格斯，基米本身第3的位置发车时仍然会有一定的机会。明天凌晨0点，2007赛季F1的总决赛即将揭晓最后的谜底。